从课堂卡壳到车间落地:制造业务流程提效的教研手记

上周带毕设组的学生去合作汽配厂跟产,刚去第一天就碰了一鼻子灰。学生带的设计方案,零件加工效率优化算了三页纸,说能省15%的加工时间,车间工艺主任扫了一眼,问了一句:你知道我们现在做这个零件,从接设计到出成品,一半时间花在哪吗?

学生画的流程,和车间跑的流程是两码事

学生蹲在车间下料区旁边,数了三天的时间,回来找我吐槽。原来他们算的加工时间,只占整个生产周期的27%。剩下的73%,全耗在等。等设计改完,等工艺审核,等刀具到位,等前面的批次做完。
机械设计专业学生手绘标准制造流程框图
机械设计专业学生手绘标准制造流程框图
说实话我那时候突然反应过来,我之前在课堂上教制造流程,从来都是教标准工序,告诉学生哪一步必须在前,哪一步必须在后,画出来的框图方方正正,节点清晰,跟教科书上一模一样。谁能想到,实际生产里,最大的浪费根本不在工序里,在工序和工序之间的缝隙里。 那个做汽车转向支架的学生,最开始改了三版图纸,每次都是全图改完才发给工艺部。工艺部当时赶另一个订单的审图,他这三版就等了两天半。他后来跟我说,原来我以为提效就是改零件圆角,减少切削量,从来没想过,改一下出图的节奏就能省时间。

把提效训练塞进课堂的小调整

我们上个月刚改了毕设的考核要求。原来毕设只要求出零件图、写工艺卡,现在加了一条:必须跟产记录三个节点的间隔时间,找出一个可以砍掉的等待环节,拿出可落地的改法。 一开始学生都不敢动,说流程都是厂里面定了十几年的,我们一个学生能改什么?我就让他们去问工艺员,问操作工,你们最烦哪个环节等?问着问着,问题就出来了。 那个做支架的学生,试了个改法:把已经定型的安装基准部分先出图,不需要等整个支架的连接部分全部改完再送审。工艺部可以先做基准的刀具准备和工艺编程,他改剩下的部分,两边同步做。
汽配车间制造流程节点耗时统计手写表
汽配车间制造流程节点耗时统计手写表
算下来,整个周期省了28%。没改零件,没换设备,就改了出图的顺序。 不过话说回来,也有改砸了的。有个学生把整个流程拆得太细,出一次小部分就要走一次签字审核,反而多了四次签字流程,原来等两天,现在等三天,提效变成了降效。我们一起复盘的时候才发现,制造业务流程提效不是拆得越细越好,核心是找到不冲突的环节做并行,不是为了拆分而拆分。这个坑,学生自己踩过一次,比我讲十遍都记得牢。

要教摸得到的提效,别讲飘在天上的概念

要教摸得到的提效,别讲飘在天上的概念
要教摸得到的提效,别讲飘在天上的概念
我翻了好几本新版的制造工艺教材,讲提效,开口就是精益生产,闭口就是数字化转型,全是大概念,翻完了找不到一句告诉学生,你到车间第一步该做什么。 学生真到了车间,总不能上来就说我给你整个数字化系统吧?大部分中小工厂,缺的不是系统,是把现有流程理清楚,把堵着的地方通开。 我们现在上课,就教学生三个小动作,不用记大道理: 第一,带个小本子,只记每个环节的间隔等待时间,别盯着加工时间算,加工时间就那么多,挖不出多少潜力。 第二,找到间隔最长的那个节点,问三个问题:这个环节必须等前一个环节全做完才能开始吗?能不能拆一部分出来先做?会不会增加额外的工作量? 第三,改完之后算实际省了多少时间,别拿理论值吹。 就这三步,学生学了就能用。上个月有个学生在五金车间跟产,发现下料之后毛坯要堆一周等满一批才送去时效处理,堆在车间占地方不说,整个批次要多等一周。他算了一下时效炉的空间,下完一个毛坯正好放一个进去,满炉直接开练,不用等整批下料完,算下来每个批次省了六天半。你看,这就是真提效,不需要花一分钱,就是改了流程顺序。 之前请过一个行业专家来学校讲座,开口就是几个亿的智能工厂提效案例,台下坐的车间老工艺员站起来问,我们现在审一张图要跑三个部门签四个字,你那个智能工厂能帮我们省了这三个签字不?专家没答上来。 对吧?很多时候,大概念解决不了小堵点。我们做机械设计教育,培养的是要下车间解决问题的人,不是讲概念的人。带学生摸过一次流程的堵点,自己改成一次,比背十页精益生产的定义有用。 上个月那个做转向支架的学生,他的拆分出图法,那个汽配厂的工艺部现在已经在用了。高峰期不用天天加班审图,学生也拿到了厂里的offer。我改毕设报告的时候,看到他写了一句话,原来流程不是画在纸上给老师看的,是给人走的。我当时就给了优。 哦对了,这次跟产回来,我下次开课还要加一个内容:让学生数一遍整个流程里有多少个重复签字的环节,这个坑这次学生碰到了,我原来没放到教学里,下次就得补上。
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