锂枝晶根本不是你想的那回事
所有人开口闭口就是锂枝晶刺破隔膜，说只要搞定枝晶就搞定了锂金属负极。我做了15年材料工艺，实测发现，9成以上的民用电池提前失效，根儿不在枝晶刺破，在死锂堆积。
我们测过，260Wh/kg的全电池，100次0.5C循环后容量衰减32%，其中81%的衰减来自锂和本体脱离，变成了不导电的孤立死锂，占满了负极的孔隙，把电解液耗得一干二净。枝晶刺破隔膜导致短路？那真的是万分之一都不到的小概率事件，大部分实验室拿这个当失效主因，纯粹是找个软柿子捏，好发文章。
说白了就是，哪怕你用最牛的纳米涂层修饰集流体，锂沉积的时候也不可能完完全全平整长出来，总会有凸起，长着长着凸起根部就断了，断了就成了死锂。堆得多了，电池直接就废了。之前有个博士拿顶刊论文来找我合作，说他们抑制枝晶成功率90%，我拿他们的配方跑了20次全电池，死锂占比已经到了24%，比我们的基础配方还差5个点。扯不扯？
所谓界面稳定，大多是实验室骗局
现在研究圈最火的就是人工SEI膜，吹得天花乱坠，说什么氟化物人工SEI能稳一百年。说实话，你哪怕把SEI做成金刚石，也扛不住锂本身的变形。
锂完全嵌脱的时候，体积变化是100%以上，什么概念？你原来1mm厚的锂片，充完电直接变成2mm，放完电缩回去1mm。硬的SEI脆，涨一次裂一次，软的SEI松，界面电阻涨得比股价还快。裂了就要消耗新电解液重新长SEI，长个十几次，电解液直接干成浆，电池容量直接跳水。
我见过最离谱的，是某厂宣传人工SEI循环1000次容量保持80%，一看测试条件：半电池，锂片过量7倍，0.1C慢充慢放。说白了就是拿锂堆出来的好看数据，换到全电池，一点过量都给你抠出来提升能量密度，循环50次容量就砍半，原形毕露。不过话说回来，发论文要什么全电池数据，半电池跑个好看曲线就能吹，投资人也看不懂，对吧？
产业化根本绕不开的死坎
现在到处都喊半固态用锂金属负极马上量产，车都要上街了。没人告诉你，这里面的硬伤，拿胶布粘都粘不住。
第一是成本，现在量产超薄锂片的价格，是当前锂电铜箔的17倍还多，做一台600公里续航的车，单负极成本就从不到200块，直接涨到3500块，涨了三千多，车价要涨多少？消费者会买单吗？
第二是生产，锂金属活性高到吓人，车间水氧含量必须控在0.1ppm以下，换气次数要做到每小时15次，一条中试线的投资是常规锂电线的三倍，我们去年试生产，良率才刚过80%，常规动力锂电良率是97%以上啊，差的17个点，全都是烧掉的钱。
最核心的，还是绕不开过量锂的问题。不加过量锂，死锂一出来，容量直接掉，撑不过100次循环。加了过量锂，成本上去，体积上去，本来宣传比石墨高两倍的能量密度，直接砍半，优势没了，还多了一堆安全问题。
现在的锂金属负极，就是拿着实验室的极端条件做出来的数据，骗骗外行投资人，骗骗想蹭热点的车企。真要上车，真要大规模用，这些硬伤不解决，说啥都白搭。我摸过不下一百批中试样，测过几千次循环，这个结论，比任何顶刊都实在。
