摘要：很多中级工程师做产线投入产出测算，要么就是套模板凑数，要么就是漏项错算，最后出来的结果根本没法用。这是我做了12年自动化产线项目，攒下来的实战经验，都是踩过坑、挨过骂摸出来的道理。
先分清楚沉没成本和增量成本，别给自己挖坑
很多人拿到测算需求，第一反应就是把所有能想到的钱都往进加。旧产线拆下来能用的轴承座要算钱，之前做方案花的差旅费要算钱，甚至连领导之前去参观的门票钱都想摊进去。
疯了吗？
这些都是沉没成本，不管你上不上这条新产线，这些钱都已经花出去了。测算只需要算增量投入——也就是因为上这条产线，你额外要花的钱。
我前几年做汽车门槛梁冲压产线升级的时候，就犯过这个错。当时把旧产线120万的残值全摊进了新投入，算出来投资回收期超了两年，直接差点把项目弄死。后来财务部的老会计给我指出来，按照GB/T 34043-2017《自动化生产线经济效益评价方法》里的要求，改扩建项目的效益测算，只算增量部分，沉没成本不参与计算。
那什么该算进去？新设备采购、安装调试、新增的厂房改造、首批工装夹具、人员培训，还有预留的改造备用金，这些才是正经增量投入。当然，旧设备卖掉的残值收入，也要从增量投入里扣掉，别忘。
漏了残值收入，相当于平白多算了几十万投入，效益直接差一截。
产出测算别只算成品销售额，隐性收益要挖透
我见过太多测算，产出部分就只有「年产量×产品单价」，剩下啥都没有。这纯粹是偷懒。
产线升级或者新建，除了新增产量，还有一堆隐性的成本节约，这些都是实打实的效益。
还是说刚才那条冲压产线，原来人工上下料，一个班要3个操作工，换了自动线之后一个班只需要1个巡检，一年省出来的两个用工名额，按我们行业的算法，实际用工成本是到手工资的1.6倍，算下来一年省将近20万，这不是钱吗？
原来旧产线换型要4小时，新产线换了快换夹具之后只要40分钟，原来批量低于500件的单我们不敢接，现在每个月多接10~15张小批量定制单，额外多赚十几万，这不是钱吗？
还有不良率，原来旧线不良率稳定在2.1%，新线用了在线检测之后降到0.3%，一吨铝合金板材两万多，一年生产一万多吨，光原材料就省小三十万。这些你不算，谁给你加？
不过话说回来，也别乱加。有人为了让项目过，把未来五年产品涨价全算进去，还把根本接不到的订单算成产出，最后投产了达不到预期，挨收拾的还是你。测算要偏保守，多算投入，少算产出，不会错。
用动态回收期替代静态，才符合真实经营情况
很多人习惯算静态投资回收期，简单，套公式就行，十分钟出结果。但是静态回收期不考虑资金的时间价值，也不考虑未来原材料、人工的价格上涨，算出来的结果往往偏乐观，坑人。
老板要的是未来真金白银的回报，你拿十年前的币值算现在的收益，能对吗？
行业通用的测算标准，核心指标是动态投资回收期，公式也不复杂：
Pt = T-1 + |第(T-1)年累计净现金流量现值| ÷ 第T年净现金流量现值
这里T是累计净现金流量现值第一次为正的年份，折现率一般用公司规定的基准收益率，大多是8%~12%，别自己瞎改。
我去年做车身焊接产线新建项目的时候，静态算出来回收期是3.1年，符合公司要求的不超过4年的标准，后来改成动态测算，考虑每年原材料上涨4%，人工上涨3%，最后算出来是3.7年，还是符合要求，要是原材料涨得再多点，就超了。要是当时只交静态的结果，投产之后效益达不到，锅还不是我背？
还有，一定要留10%的不可预见费。谁装产线没遇到过意想不到的问题？原来的桥架位置不对要改，地面承重不够要加固，气管要重新排，这些杂七杂八的钱加起来，动不动就几十万，你不算进去，预算超了，效益测算直接失真。
我现在做测算，不管怎么算，最后都会给总投入加10%的不可预见，从来没出过超预算太多的问题。
产线投入产出效益测算，本质上不是数学题，是决策工具。你算得准不准，直接决定公司该不该投这个钱，也决定你这个做测算的人挨不挨骂。别玩数字游戏，别套模板凑数，把该分的分清楚，该算的算进去，偏保守一点，比什么都强。
